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陽明海運股份有限公司（簡稱陽明海運）昨（十二）日召開第三百三十四次董事會通過今（二○一八）年第三季財報第三季合併營業收入為新台幣三百八十七點一五億元，較第二季成長十五點二三%，營運量一百四十點七萬TEU，較第二季成長九點一九%，稅後淨損新台幣九點零九億元，較上季減虧幅度達七十六點一六%。綜觀二○一八年前三季，合併營業收入為新台幣一千零三十三點四九億元，較去年同期成長四點一二%，營運量三百九十二點三萬TEU，較去年同期成長十一點三五%，稅後淨損新台幣六十六點七四億元。陽明海運表示，二○一八年海運市場仍處供給大於需求的情勢，海運市場也因燃油價格持續上漲，今年前三季平均燃油價格較去年同期漲幅達廿八點三八%，導致公司總燃油成本較去年同期增加約新台幣四十億元以上，進而造成虧損。展望第四季營運，美國線受惠於貿易戰衝突，中國大陸貨主提早出貨，急單挹注下，帶動裝載率及運價都有不俗表現；而歐洲線也因為在中國大陸十一長假後復工速度快，貨量恢復滿載，運價也呈現平穩趨勢，預計第四季都可幫助公司營運漸入佳境。此外，根據國際知名海運顧問機構Alphaliner最新資料，明年海運市場需求將超越供給，預估市場供給成長為三點九%，需求成長為四點三%，預期未來發展將呈現較為樂觀趨勢。陽明海運指出，面對多變的國際情勢，該公司靈活調整營運策略，因看好亞洲新興國家未來發展，以穩健的步伐深耕亞洲市場，持續優化亞洲區間航線服務網絡，同時也透過集團旗下好好物流在越南、印尼成立子公司，整合貨櫃航運上下游產業鏈；同時，配合政府新南向政策，結合航港相關產業於東南亞國家進行策略性的投資，除了今年五月份和港務公司與當地業者於印尼泗水成立合資公司，投資經營貨櫃堆場及倉儲設施等物流業務，也與港務公司、德翔海運、台灣航業及中華郵政共同成立台源國際控股股份有限公司，共同推動東南亞市場布局，冀能在提升本業營運績效的同時，也可利用投資效益，達到降低營運成本、挹注公司獲利及分散海運產業景氣風險的成效。同時，陽明海運明年將會有四艘一萬四千TEU長租船加入營運，及七艘高價長租船陸續屆期解租，可進行船隊汰舊換新也可降低單位成本，船隊競爭力將進一步提升。除硬體升級外，軟體服務也不斷提升，導入如Blockchain、Chatbot等新技術，在海運電子商務領域創新發展，為全球客戶帶來更便捷且高效率的服務。